۷ نکته مهم درباره ساقط شدن ریزپرنده‌های مشکوک در آسمان اصفهان
تاریخ انتشار: ۱ اردیبهشت ۱۴۰۳ | کد خبر: ۴۰۱۶۰۸۶۵
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، روزنامه سازندگی در گزارشی نوشت:
حوالی ساعت چهار بامداد جمعه اخباری مبنی بر شنیده شدن صدای انفجار در آسمان اصفهان در رسانه‌های اجتماعی سپس خبرگزاری‌های رسمی کشور منتشر شد که نشان از عمل کردن به موقع پدافند هوایی کشورمان داشت. کمی بعد مشخص شد که پدافند هوایی پایگاه هشتم شکاری اصفهان برای رهگیری به کار افتاده و صدای پدافند از سمت شمال شرق اصفهان به گوش رسید.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
در این خصوص امیر سرلشکر سیدعبدالرحیم موسوی، فرمانده‌کل ارتش درباره صدای انفجار در اصفهان اظهار کرد که انفجار در آسمان اصفهان مربوط به تیراندازی سامانه‌های پدافند ضد هوایی به شئ مشکوکی بوده که هیچ حادثه و خسارتی در پی نداشته است. همچنین امیر سرتیپ دوم سیاوش میهن‌دوست، ارشدِ نظامی ارتش در استان اصفهان درباره شنیده شدن صداهای مذکور در شرق اصفهان گفت، صدایی که جمعه صبح در اصفهان شنیده شد، انفجار نبود بلکه شلیک سامانه‌های قدرتمند پدافند هوایی به شیء مشکوکی بود که هیچگونه خسارت یا حادثه‌ای را در پی نداشت.
وی همچنین تصریح کرد که نیروی پدافند هوایی و کارکنان غیور آن با آمادگی و قدرت کامل آماده هر نوع برخورد با دشمنی هستند که سوءنیتی به سرزمین و آسمان ایران اسلامی داشته باشد و جای هیچگونه نگرانی برای ملت شریف ایران عزیز اسلامی وجود ندارد.
سردار سرتیپ جواد استکی، فرمانده قرارگاه منطقه‌ای حضرت سیدالشهدا (ع) هم در سخنرانی پیش از خطبه‌های نماز جمعه شهر اصفهان اعلام کرد که حادثه صبح جمعه در اصفهان جز یک عملیات روانی بیش نیست و همان طوری که ارشد نظامی آجا در استان اصفهان خبر دادند، ریزپرنده‌های دشمن مورد هدف قرار داده شد و دشمن برای جبران این تحقیر، دست به عملیات روانی زده است و ملت انقلابی در این رابطه باید هوشیار باشد. از سوی دیگر برخی از اخبارها هم از فعال شدن پدافند هوایی تبریز حکایت داشتند که در این رابطه تراب محمدی، معاون سیاسی و اجتماعی استاندار آذربایجان شرقی اعلام کرد که این صداها مربوط به رصد پدافند هوایی مربوط به اشیاع ناشناس بوده و امری عادی است و هیچ نفوذ ریزپرنده یا… رخ نداده و شرایط در این استان و شهر تبریز کاملاً عادی و آرام است.
در این راستا برخی از منابع غیررسمی اعلام کردند که شورای عالی امنیت ملی در تهران جلسه تشکیل خواهد که در نهایت دبیرخانه شورای عالی امنیت ملی جمهوری اسلامی ایران خبر منتشر شده در مورد برگزاری جلسه اضطراری این شورا را تکذیب کرد.
به موازات این روند اخباری هم از تعلیق پروازها در چند استان حکایت داشت اما در نهایت چند ساعت بعد درخصوص این مساله اطلاع‌رسانی و به روال عادی بازگشت. در این خصوص جواد صالحی، مدیرکل اطلاع‌رسانی و امور بین‌الملل فرودگاه امام خمینی(ره) اعلام کرد که پروازها از ساعت ۵ صبح جمعه تا ساعت ۷ و ۴۵ دقیقه برای حفظ ایمنی تعلیق شده بود اما مجدداً این پروازها از سر گرفته شده است. همچنین جعفر یازرلو، سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد که محدودیت عملیاتی اعمال شده در فرودگاه‌ها برطرف و شرکت‌های هواپیمایی مجاز به انجام پروازهای برنامه‌ریزی شده، هستند. در این راستا حسین دلیریان، سخنگوی سازمان فضایی ایران در حساب کاربری خود در شبکه اجتماعی ایکس(توئیتر سابق) خبر داد که سه ریزپرنده در آسمان اصفهان با موفقیت رهگیری شده است.
فارغ از اظهارنظرهای داخلی باید متوجه باشیم که در آن سوی مرزها وضعیت به صورت دیگری تحلیل شده و اساساً شاهد تزریق حجم عظیمی از اخبار هستیم که سعی دارند صرفاً اعلام کنند، اتفاقی که در اصفهان و تبریز رخ داده یک حمله تمام عیار از سوی اسرائیل به ایران بوده است. به عنوان مثال شبکه سی.ان.ان در بخش اخبار فوری خود و پس از مخابره اخبار اولیه از فعال شدن پدافند هوایی کشورمان یکباره از قول یک منبع اطلاعاتی منطقه‌ای اعلام کرد که حملات مستقیم اسرائیل و ایران به یکدیگر پایان یافته است. همچنین رویترز هم در ابتدای امر خبری را منتشر کرد و در ادامه این خبر به این موضوع اشاره کرد که خسارت جدی در اصفهان به وجود نیامده است و حتی در این خبر اعلام می‌کند که نشانه‌ای از عزم طرفین برای تشدید تنش دیده نمی‌شود، در صورتی که بر اساس مستندات موجود و اعلام مقامات نظامی و امنیتی کشورمان اساساً هیچ برخورد یا انفجاری روی زمین صورت نگرفته و صرفاً این اخبار را می‌توان نوعی تحریک رسانهای دانست.
با تمام این تفاسیر باید ۷ نکته مهم در مورد وقایع بامداد جمعه مورد نظر قرار بگیرد:
این اولین بار نیست که چنین اقدامی در آسمان اصفهان به وقوع می‌پیوندد و در ادوار گذشته هم پدافند هوایی در این استان با هوشیاری تمام توانست، ریزپرنده‌ها را ساقط کند. به عنوان نمونه ساعت ۲۳ و ۳۰ دقیقه شامگاه هشتم بهمن ماه ۱۴۰۱ گذشته نیز برخی منابع محلی در استان اصفهان از شنیده شدن صدای انفجار در محدوده خیابان «خانه اصفهان» خبر دادند که پیرو آن ساعتی بعد وزارت دفاع و پشتیانی نیروهای مسلح با انتشار اطلاعیه‌ای جزئیات بیشتری از این حادثه را بیان و علت آن را «حمله ناموفق با استفاده از ریزپرنده» به یکی از مجتمع‌های کارگاهی این وزارتخانه اعلام کرد که طبق این اطلاعیه با تکیه بر تمهیدات پدافندی، یکی از ریزپرنده‌ها مورد اصابت پدافند هوایی مجتمع و دو فروند دیگر نیز در تله‌های پدافندی گرفتار و منفجر شدند.
همچنین سه‌شنبه شب مورخ ۱۵ فروردین ۱۴۰۲ هم مجتمع امیرالمومنین(ع) وزارت دفاع در اصفهان هدف حمله یک ریزپرنده قرار گرفت که در اثر اقدام به موقع پدافندی این ریزپرنده به هدف خود نرسید و منهدم شد و این دومین باری بود که یک ریزپرنده در آسمان اصفهان ساقط می‌شود.
با عنایت به اینکه عمل کردن پدافند هوایی اصفهان در روز جمعه علیه ریزپرنده‌ها برای سومین بار طی دو سال گذشته اتفاق می‌افتد، این موضوع به خوبی نشان می‌دهد که رینگ پدافندی در این استان از آمادگی بسیار بالایی برای رهگیری و انهدام هرگونه تهدید برخوردار است که در تبریز هم همین مساله به اثبات رسید.
به رغم اینکه بخش اعظمی از رسانه‌های غربی و حتی برخی از رسانه‌های منطقه‌ای به دنبال آن بودند که اعلام کنند یک حمله نظامی علیه ایران اتفاق افتاده، شاهد آن هستیم که حتی آژانس انرژی اتمی هم در این خصوص بیانیه صادر کرد. این نهاد بین‌المللی روز جمعه تایید کرد که در نتیجه حادثه روی داده، هیچ آسیبی به تاسیسات هسته‌ای ایران وارد نشده و این دقیقاً همان نکته مهمی است که باید مورد نظر قرار بگیرد. تعجیل آژانس انرژی اتمی برای صدور این بیانیه به این جهت بود که اساساً طی روزهای گذشته بارها و بارها تندروهای کابینه نتانیاهو، وی را تشویق کردند تا در پاسخ به عملیات وعده صادق، تاسیسات هسته‌ای ایران را مورد هدف قرار دهد که در این خصوص بسیاری از کارشناسان امنیتی و حتی مقامات ارشد آمریکا و اتحادیه اروپا به تل‌آویو هشدارهای پنهان و آشکار دادند.
در مورد مواضع سیاسی در قبال اتفاق‌های روز گذسته باید متوجه بود که عموماً تمام اظهارنظرها بر پایه خویشتن‌داری از سوی ایران استوار بود. به عنوان مثال ریشی سوناک، نخست‌وزیر انگلیس اعلام کرد که باید از تشدید تنش خودداری شود. اورزولا فون درلاین، رئیس کمیسیون اروپا هم اعلام کرد که ما باید تمام تلاش خود را به کار گیریم تا تمام طرف‌ها را از تشدید تنش در خاورمیانه بازداریم و لازم است که منطقه در ثبات باشد. از سوی دیگر وزرای خارجه گروه ۷ تأکید کردند که از تمام طرف‌ها می‌خواهیم از هرگونه تنش خودداری کنند؛ چراکه خواهان تحقق ثبات در خاورمیانه هستیم. همچنین کشورهای دیگر مانند مصر، اسپانیا، ترکیه، هلند آلمان و … هم بر کاهش تنش‌ها تاکید کردند که می‌تواند نشان از تراس و هراس آنها در خصوص وضعیت فعلی منطقه باشد.
واکنش ایالات متحده به وقایع جمعه در ایران هم تقریباً همانند دیگران بوده است. او در واکنش به حادثه اصفهان از پاسخ به اینکه آیا تل‌آویو در مورد آن با واشنگتن هماهنگی کرده است، خودداری کرد اما گفت که واشنگتن در هیچ عملیات تهاجمی درگیر نشده است اما به حمایت از اسرائیل برای دفاع از خودش همچنین کاهش تنش در منطقه پایبند هستیم و تلاش می‌کنیم تا اسرائیل بتواند از خودش دفاع کند. این موضوع باز هم به نوعی یک تصمیم دوگانه را از سوی واشنگتن نشان می‌دهد که بخشی از آن به دلیل فشارهای لابی آیپک به بایدن خواهد بود.
اخباری به موازات وقایع روز جمعه از سوی منابع امنیتی در عراق منتشر شده که نشان می‌دهد، بقایای حداقل یک موشک که احتمالاً می‌تواند اسرائیلی باشد در این کشور کشف شده است. بر اساس اخبار منتشر شده از سوی منابع محلی عراق، نیروهای اطلاعاتی حشدالشعبی بقایای یک موشک را در منطقه لطیفیه در حومه پایتخت بغداد پیدا کردند.
نکته نهایی درگیری و تنش لفظی میان مقامات اسرائیل است. کمی بعد از انتشار خبر ساقط شدن ریزپرنده‌ها در اصفهان، کانال ۱۲ تلویزیون اسرائیل گزارش داد که توئیت‌های ایتامار بن گویر، وزیر امنیت داخلی اسرائیل و تالی گوتلیب، عضو کنست (پارلمان اسرائیل) که به مسئولیت اسرائیل اشاره کرده‌اند، موجب نگرانی دستگاه‌های امنیتی شده است؛ چراکه با وجود سکوت تمام دستگاه‌ها و مقامات اسرائیل او به نوعی اسرائیل را پشت‌پرده این وقایع اعلام کرده بود. در همین حال میکی لِوی، رئیس سابق و عضو فعلی پارلمان اسرائیل خطاب به بن‌گویر نوشت: «تبریک می‌گویم! شما توانستید تمام دوران حضور خود در مسئولیت «وزارت شکست ملی» و «عضویت در کابینه» را در یک کلمه توصیف کنید!». این رد و بدل شدن پیام‌ها در داخل اراضی اشغالی نشان می‌دهد که هنوز دودستگی مشهود و عجیبی در تل‌آویو وجود دارد. تا جایی که حتی بلومبرگ به نقل از مقامات اسرائیلی اعلام کرد که تل‌آویو از تمام مقامات و سفارتخانه‌های خود خواسته تا در مورد وقایع اصفهان به هیچ وجه سخن نگویند.
۲۷۲۱۸
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1897402منبع: خبرآنلاین
کلیدواژه: استان اصفهان ریزپرنده حمله سپاه به اسراییل آسمان اصفهان پدافند هوایی ریزپرنده ها صدای انفجار نشان می دهد شنیده شدن منتشر شده منتشر شد شنیده شد تل آویو
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.khabaronline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرآنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۴۰۱۶۰۸۶۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
سوخت گیری در آسمان چگونه و چقدر طول می‌کشد؟
نقش سوخت گیری هوایی را نمی‌توان در مدیریت عملیات‌های مدرن در میدان نبرد نادیده گرفت. توانایی سوخت رسانهای هوایی در گسترش چشمگیر برد جت‌های جنگی، بمب افکن‌ها و هواپیما‌های راهبردی باعث می‌شود که نیروی هوایی به میزان قابل توجهی برای مدت زمانی طولانی‌تر در آسمان باقی بماند.
به گزارش روزیاتو، سوخت‌گیری هوایی شامل یک هواپیما، معمولاً یک جت جنگنده، بمب‌افکن یا هواپیمای ترابری است، که سرعت خود را با عامل سوخت رسان یکسان کرده و در ادامه مستقیمأ در پشت و زیر یک سوخت رسان هوایی حرکت می‌کند، در ادامه معمولاً این سوخت رسان یک شلنگ یا خط سوخت‌گیری در ارتفاع بالا را برای انتقال سوخت جت به هواپیمای ثانویه آزاد می‌کند. برای مثال، نیروی هوایی ایالات متحده، ده‌ها سوخت رسان یا تانکر هوایی را در اختیار دارد که از عملیات‌های جنگی در سراسر جهان پشتیبانی می‌کنند.
با گذشت زمان، نخبه‌ترین نیروهای جنگی جهان سوخت‌گیری هوایی را به یک هنر پیشرفته تبدیل کرده‌اند. بسته به نوع هواپیما، می‌توان این کار را در چند دقیقه انجام داد. در این مقاله به بررسی دقیق‌تر سوخت گیری هوایی می‌پردازیم و دقیقا بررسی خواهیم کرد که سوخت گیری هواپیما در آسمان در شرایط مختلف چقدر طول می‌کشد.
یک مرور کلیقبل از بررسی فرآیند دقیق سوخت‌گیری هوا به هوا، مهم است که جزئیاتی در مورد خود سوخت رسان‌هایی هوایی بدانید. در حالی که بسیاری از نیروهای هوایی از پلتفرم‌های سوخت گیری هوا به هوا استفاده می‌کنند، نیروی هوایی ایالات متحده بدون شک گسترده‌ترین ناوگان سوخت رسانی هوایی را در اختیار دارد.
به طور سنتی، یک تانکر هوایی متشکل از هواپیمایی است که معمولاً از یک هواپیمای غیرنظامی مشتق شده است، هواپیمای که به شدت اصلاح شده تا امکان حمل و نقل مقادیر زیادی سوخت جت را فراهم کند. نیروی هوایی ایالات متحده تمام تانکر‌های هوایی زیر را در اختیار دارد:
این هواپیما‌ها همگی یک هدف منحصر به فرد داشته و برای سوخت گیری انواع مختلف هواپیما بهینه سازی شده اند. برای مثال، MC-۱۳۰J Commando II، عمدتاً با انجام سوخت‌گیری هوا به هوا برای هلیکوپتر‌ها و سایر روتور‌ها از نیروهای عملیات ویژه پشتیبانی می‌کند. تانکر‌های هوایی بزرگتر مانند KC-۱۳۵ Stratotanker در درجه اول برای سوخت گیری جنگنده‌های سنگین بهینه سازی شده اند.
فرآیند سوخت گیری هواییسوختگیری هوایی فرآیند جدیدی برای نیروی هوایی ایالات متحده نیست، زیرا بیش از ۱۰۰ سال است که وجود دارد. اولین تلاش موفقیت آمیز برای سوخت گیری هواپیما در هوا در ۲۷ ژوئن ۱۹۲۳، درست دو دهه پس از اختراع پرواز سنگین‌تر از هوا توسط برادران رایت انجام شد. بر اساس ادعای وزارت دفاع ایالات متحده، دو ستوان یکم سرویس هوایی ارتش، ویرجیل هاین و فرانک دبلیو سیفرت، با منتقل کردن بنزین از طریق شیلنگ گرانش به هواپیمای دیگری که توسط کاپیتان لاول اچ. اسمیت هدایت می‌شد، یک هواپیمای دوباله ملخ دار را سوخت گیری کردند. این اتفاق بلافاصله چشمان نیروی هوایی را به پتانسیل سوخت گیری هوا به هوا باز کرد.
با این حال، این فرآیند به شدت شبیه سوخت‌گیری هوا به هوا نیست که در اوایل دهه ۱۹۲۰ انجام شد و امروزه شامل سیستم‌های بسیار پیچیده‌تری می‌شود. علاوه بر این، سطح دقت مورد نیاز برای خلبانان برای اجرای موفقیت آمیز مانور سوخت گیری هوایی، جای کمی برای خطا باقی می‌گذارد. توالی پیچیده‌ای که برای سوخت‌گیری لازم است، با قرارگیری دقیق هر دو هواپیما در مجاورت یکدیگر آغاز می‌شود، و اغلب جت‌ها فقط ده متر یا کمی بیشتر از هم فاصله خواهند داشت.
این کار تقریباً همیشه در فضای محدود هوایی انجام می‌شود تا از دخالت هر هواپیمایی در فرآیند سوخت گیری جلوگیری شود. دو نوع سیستم مختلف برای سوخت گیری هوایی وجود دارد که هر کدام مزایا و معایب خاص خود را دارند. سیستم boom یا بازوی متحرک اولین سیستم است و شامل یک هواپیمای گیرنده است که به یک بوم دراز شده در پشت یک هواپیمای سوخت رسان متصل می‌شود، که اجازه می‌دهد تا یک خط بین دو هواپیما ایجاد شود. هنگامی که اتصال ایمن به دست آمد، سوخت تحت فشار از تانکر هوایی به جت دریافت کننده پمپاژ می‌شود.
سیستم دوم، سیستم کاوند و قیف است که در آن هواپیمای دریافت کننده یک کاوند را به داخل یک قیف که از نفتکش دراز شده است، هدایت می‌کند. این روش همچنین می‌تواند یک اتصال ایمن برای انتقال سوخت ایجاد کند. یک فرد متخصص به نام افسر سوخت‌رسانی هوایی (ARO)، تمام عوامل مربوط به انتقال سوخت را نظارت و کنترل می‌کند و حجم و سرعت سوخت را طبق نیاز هواپیما تنظیم می‌کند. یک سیستم دوربین پیشرفته راهنمایی‌های بیشتری را در شرایط دید کمتر فراهم می‌کند و هواپیما مدت کوتاهی پس از سوخت گیری هوایی، برای از سرگیری ماموریتی که قبلا انجام می‌داد ارتباط خود را با سوخت رسان قطع می‌کند. در نتیجه، جای تعجب نیست که ایر فورس تایمز در تحلیل سوخت‌گیری هوا به هوا در سال ۲۰۱۶، این فرآیند را «آشوب سازمان‌یافته» نامید.
برای هواپیما‌های بزرگتر، کل فرآیند معمولاً حدود ۱۰ دقیقه طول می‌کشد که برای بمب افکن‌های بین قاره‌ای مانند B-۵۲ Stratofortress استاندارد است. با این حال، برای جنگنده‌های کوچک‌تر، احتمالاً فقط نیمی از این زمان طول می‌کشد.
آینده سوخت گیری هواییآینده سوخت‌گیری هوا به هوا بدون شک مستلزم زمان سوخت‌گیری سریع‌تر و سریع‌تر خواهد بود، چیزی که مزیت قابل توجهی را در طول عملیات‌های جنگی ایجاد می‌کند. افزایش اتوماسیون این فرآیند به هدف بسیاری از نیروهای هوایی تبدیل شده است و ایرباس A۳۳۰ MRTT اولین هواپیمای سوخت رسانی است که سوخت‌گیری خودکار هوایی را معرفی کرد. این سیستم خودکار فرآیند سوخت گیری هوایی را با کاهش قابل توجه تعداد وظایف مدیریت شده توسط افسر سوخت‌رسانی هوایی ساده‌تر می‌کند. این سیستم یک فرآیند تشخیص تصویر پیشرفتهای را انجام می‌دهد تا موقعیت‌های فضایی هر دو هواپیما را به سرعت پردازش کرده و امکان تراز کردن سریع و دقیق یک خط سوخت گیری را فراهم کند.
بر اساس گزارش ها، این سیستم هنوز برای استفاده در طول روز تایید شده است که نشان از کارآیی فوق العاده اش دارد. اما نیاز به تحقیقات و تست‌های بیشتری وجود دارد تا اطمینان حاصل شود که توانمندی سوخت گیری اتوماتیک را می‌تواند برای شرایط آب و هوایی و دید نامناسب به کار گرفت.
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند